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Assetto Corsa - Antevisão PS4 e Xbox One

"Queremos fazer a diferença onde o orçamento não consegue."

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Tivemos a oportunidade de experimentar uma versão alfa de Assetto Corsa nos escritórios da 505 Games, em Madrid. A produtora, Kunos Simulazioni, com o auxílio da fabricante Thrustmaster, montou quatro estações de demonstração para os jornalistas, todas com assento, volantes, pedais e até caixa de mudanças em alguns casos, a correr na PS4. Parecia a configuração perfeita, não fosse o facto de Assetto Corsa ainda apresentar alguns problemas na interação com periféricos, nem sempre funcionando devidamente. Isso causou-nos algum dissabores, como é óbvio, mas quando tudo se conjugou como seria suposto (e como esperamos que seja na versão final), Assetto Corsa foi uma experiência realmente impressionante.

Aproveitámos para conduzir um Ferrari FXX K através do circuito da Catalunha, em Barcelona, e a imersão foi total. Eventuais receios de uma conversão a meio gás do PC para as consolas dissiparam-se rapidamente. A interação com os periféricos (e a produtora assegurou apoio da Fanatec, Logitech e Thrustmaster) ainda deixa algo a desejar, mas a experiência de simulação já está a funcionar com grande força. Também apreciámos a nova disposição dos menus, mais adequados aos controlos do comando e não tanto à configuração de PC.

Assetto CorsaAssetto Corsa

A versão final de Assetto Corsa vai suportar uma resolução de 1080p na PlayStation 4, enquanto que a Xbox One se ficará pelos 900p. Mais importante é o facto das duas versões correrem a 60 frames por segundo, garantindo uma experiência de condução fluída. Adorámos a sensação natural e graciosa do volante, algo que nem sempre é levado em conta por outros jogos de condução. Os controlos respondem bem, de forma precisa e realista como se pede de um genuíno simulador, mas não pensem que será exigente e duro ao ponto de apenas ser jogado por profissionais. É uma simulação, sim, mas domável e ajustada ao feedback do jogador. Apesar de exigente, gostámos da sensação de conduzir os veículos em Assetto Corsa.

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Não sentimos o controlo excessivo ou as derrapagens forçadas de Forza, mas também não fomos entregues a uma condução rígida e severa como a de Project CARS. Mais curioso ainda, sentimos alguns elementos novos no motor de física, enquanto circulávamos pela pista de Spa-Francorchamps. O peso e o equilíbrio do carro e dos pneus sentiu-se realmente em grande força nas variantes que a pista oferece. Talvez seja o resultado de uma análise 3D ao centímetro da pista, ou a eficácia de um motor de física refinado ao longo do anos graças a parcerias com fabricantes e pilotos reais. Saímos tão impressionados desta demonstração, que fomos experimentar outros simuladores para perceber se tudo não passava de uma ideia errada na nossa cabeça. Mas não era. Depois de conduzirmos um Ferrari e um Audi em Assetto Corsa, percebemos porque a equipa de Marketing da 505 Games está a apelidar este jogo de "O Vosso Simulador de Condução".

Ficámos agradavelmente surpreendidos com outros elementos exteriores à condução. A nova disposição dos menus é, como já referimos, uma boa proposta para as consolas e os comandos, com definições bem claras, e uma interface limpa e eficaz. E gostámos de verificar que os tempos de carregamento não foram muito grandes, sobretudo considerando que o jogo ainda vai ser afinado e optimizado.

A Kunos é um estúdio relativamente pequeno, mas teve uma declaração curiosa: "queremos fazer a diferença onde o orçamento não consegue," afirmou o produtor Marco Massarutto. É por isso que a grande aposta da Kunos é o seu motor de física, exclusivo para Assetto Corsa, além de terem feito um esforço para reforçarem a experiência com conteúdo. O jogo terá cerca de 100 carros aquando do lançamento, com 12 circuitos e 21 configurações diferentes. Tudo licenciado e analisado ao centímetro com uma câmara especial com laseres.

O produtor refere que algumas pistas enganam, como Monza, que parece ter uma superfície muito plana. Contudo, qualquer piloto informa que o carro treme muito nesta pista, algo que foi completamente recriado em Assetto Corsa. "Não serve de nada ter o motor de física mais avançado, se não replicarmos a superfície das pistas com eficácia. Queremos que as pistas estejam vivas, não através de efeitos secundários como o público, mas porque parece real," afirmou Massarutto.

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Quanto ao departamento gráfico, reparámos em alguns pormenores de menor qualidade, incluindo texturas medíocres, iluminação básica e alguns rasgos no ecrã, mas o jogo ainda está a ser optimizado e refinado. Além disso, o mais importante (os 60 frames por segundo) está conseguido, agora é uma questão de ir melhorando os outros elementos do grafismo.

Como experiência de condução, estamos já rendidos a Assetto Corsa, mas ainda temos sérias dúvidas quanto ao conteúdo em si, ou à capacidade do jogo manter o interesse do jogador. Além dos carros e pistas, Assetto Corsa terá um modo carreira com desafios especiais e uma variante online, que teremos de explorar ao pormenor aquando da análise. Seja como for, a Kuno promete que a versão de consolas terá sempre o mesmo conteúdo que a versão de PC, com exceção das modificações não oficiais criadas pelos fãs.

Assetto Corsa chega para PS4 e Xbox One a 22 de abril, e se querem ver o jogo em ação nas consolas, espreitem os vídeos exclusivos em baixo.

Menus de jogo

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Jogabilidade 1

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Jogabilidade 2

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Jogabilidade 3

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