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XPENG G9 - EV Hour

O SUV elétrico da China foi projetado para levá-lo do ponto A ao ponto B sem problemas. Aqui estão nossos pensamentos sobre o carro.

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"Olá a todos e sejam bem-vindos a mais uma Hora EV do Gamereactor.
Este é muito especial, de facto, pois é o Xpeng G9.
Na verdade, conduzi este carro com o meu pai há alguns meses, porque ele está bastante interessado em comprar este modelo exato e apesar de só o ter conduzido durante uns 20 minutos com ele, ambos ficámos apaixonados por ele e eu já sabia que este ia ser um especial."

"Agora conduzo-o há duas semanas e estou preparado para dar um salto de tigre porque, apesar de que a minha experiência seja limitada, já conduzi bastantes EVs até agora que estão atualmente activos no mercado e este é o melhor.
Este é o melhor carro de qualquer tipo, EV ou nenhum, que podes comprar no seu escalão de preço, em a tua gama de preços."

"Não há nenhum parâmetro em que este carro não seja o melhor e o que eu escolheria ativamente recomendaria ativamente a partir de agora a todas as pessoas que conheço.
Então isto vai ser um pouco como uma carta de amor, porque não começamos?
Anda lá."

"O conforto destes assentos é simplesmente espantoso.
A condução geral, graças em parte à suspensão airlift, é incrivelmente confortável todos os tipos de terreno.
O ecrã do passageiro é um golpe de génio e reflecte-se de tal forma que nunca distrai o condutor."

"A posição do assento é alta e elegante.
Os bancos traseiros atingem níveis de espaço Rolls Royce, e não pára.
Já agora, repararam que o carro mudou de cor ao longo do empréstimo período?
Bem, parece que o Xpeng não consegue produzi-los suficientemente rápido, por isso tivemos de os trocar."

"De qualquer forma, se estás preocupado com todos os fundamentos, eles estão todos aqui.
Portanto, tens até 570 quilómetros de autonomia, dependendo do modelo, das especificações e das condições meteorológicas e todas essas coisas.
Carrega até 300 quilowatts, o que é extremamente rápido e até uma mala enorme e um belo e uma bagageira bastante grande, o que é uma óptima notícia."

"A questão é que em todos os parâmetros mensuráveis, o Xpeng G9 está perto de ou o melhor na sua gama de preços.
E bate de frente com carros que custam, bem, um terço ou o dobro do preço.
E, no entanto, continua a ser mais confortável, mais bonito, mais aerodinâmico, funciona melhor e funciona melhor connosco do ponto de vista do software."

"É simplesmente uma cavalgada de vitórias em todas as categorias concebíveis.
Por isso, mesmo quando coloquei o meu chapéu de jornalista mais crítico, não pude deixar de cair na esparrela.
Estava quase a entrar quando me esqueci de uma coisa.
Até as pequenas coisas."

"Percebes o que quero dizer?
Porque tens oito anos de garantia.
Há uma bomba de calor para quando o tempo arrefece, de série.
É que, eles continuam a fazê-lo."

"Enquanto o P7 pode ser considerado uma fantástica salva de abertura de uma nova marca em no mercado dinamarquês ou escandinavo, este é apenas um golpe de mestre.
E deparei-me com este enigma, que é o facto de quando as pessoas vêm ter comigo e me perguntam, bem, que tipo de carro recomendas agora?
Não há muita margem de manobra para sugerires outra coisa que não seja um G9."

"Bem, pode ser que não tenhas dinheiro para isso, o que não tem problema nenhum.
Eu comprava-o se o pudesse pagar, mas não posso, por isso...
O G9 parece ser um momento de círculo completo para a Xpeng, que já passou por uma grande viagem de sucesso, tanto aqui na Dinamarca como na Europa em geral."

"E apesar de ainda não poder falar de potenciais doenças a longo prazo, não posso dizer que deixa uma excelente primeira impressão.
Não me considero um jornalista de carros clássicos, apenas acho que não ganhei esse privilégio ainda."

"E penso que se alguns dos meus colegas, usando aspas no ar de forma deliberada, estão a ver os meus vídeos, bem, eles pensam que eu posso ser demasiado gentil.
Percebo isso, e acho que é uma crítica parcialmente válida.
Mas encontro-me noutra encruzilhada em que tenho de vos dizer o que sinto."

"E sinto que este é o melhor carro que alguma vez conduzi, e é o meu interior e é o meu cartaz interior de agora em diante.
O carro que eu, de forma semi-realista, sonharei em ter um dia.
Não estou a falar dos Ferraris ou dos Lamborghinis do mundo, que nunca irei ter o teu."

"Estou a falar de um dia ir a um concessionário e dar o meu dinheiro por um destes.
Porque este é o meu carro de sonho, e acho que é o melhor carro do mundo.
E isto é com uma série de ressalvas, no entanto, preço, disponibilidade, longevidade e tipo de opções de serviço se e quando algo correr mal."

"Mas com todas estas ressalvas, o meu ponto de vista mantém-se, este é o meu carro favorito de sempre.
Vejo-te no próximo."

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