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Jaguar F-Pace - EV Hour
Magnus fica ao volante de um Jaguar neste emocionante episódio de EV Hour onde o híbrido F-Pace é o ponto focal.
Audio transcriptions
"Olha para isto. É um Jaguar. Finalmente consegui, pai.
Brincadeiras à parte, tanto o meu pai como o meu avô consideravam a Jaguar como o pináculo da expressão e tradição automóvel.
Chegámos a ter um Daimler como carro de família durante algum tempo."
"Por isso, esse respeito imprimiu-se em mim em criança e continuou a fazê-lo ao crescer.
Por isso, é com grande respeito que estou a rever o meu primeiro Jaguar de sempre.
E é um Jaguar especial.
Por isso, enquanto estou de férias com os miúdos, isto tem prioridade."
"Desculpa, crianças.
Carregamento Este menino mau vai percorrer-te cerca de 52 quilómetros com uma carga.
E tem 404 cavalos de potência sob o capô, levando-te dos 0 aos 100 em apenas 5,3 segundos."
"Demora cerca de 30 minutos a carregar até 80% com uma caixa normal de 32 quilowatts.
E esta versão em particular está cheia de extras e pequenos toques.
Em termos de especificações, estás bem servido.
Para mim, o Jaguars tem muito a ver com património e tradição."
"E acho que é o mesmo para muita gente.
E há definitivamente um pouco dessa antiguidade aqui, particularmente nesta especificação de couro perfurado branco bastante espalhafatoso.
Mas o resto deste material, é topo de gama. E é mesmo.
Tudo começa aqui com o ecrã PIVI Pro de 11,4 polegadas."
"Isto permite o Apple CarPlay sem fios, que funciona muito bem.
Mas o sistema operativo por baixo é incrivelmente fácil de compreender e funciona muito bem, para minha grande surpresa.
E este painel digital aqui também é uma vitória completa logo à partida.
Há muitos botões aqui, para ser honesto contigo."
"E provavelmente são demasiados para o meu gosto pessoal.
Mas admito que ultrapassa a linha entre a tatilidade e a funcionalidade e a sensibilidade moderna.
É realmente um sítio agradável para te sentares.
Combina isso com o fantástico conforto do assento e um design interior adorável."
"E o que acabas por ter é um carro em que é muito agradável estar.
Este é um ótimo lugar para te sentares.
E eu sei que isto parece fundamental e básico.
Mas quando estás a pagar tanto por algo, isso realmente importa."
"Mas não te enganes, está tudo aqui.
E também, quero dizer, olha para isto.
A grelha caraterística serve como espinha dorsal visual para o resto do design.
E é maravilhoso."
"Tem postura e carácter e combina bem com o banco traseiro espaçoso e a bagageira bastante espaçosa, apesar de este ser um SUV pequeno.
Conduz também excecionalmente bem.
Quero dizer, é um Jaguar. Conduz, não conduz?
Existe uma relação imediata entre o meu pé e a resposta do acelerador, bem como do travão."
"A direção é eléctrica e imediata.
É tudo maravilhoso.
Mas o mais importante é que, num híbrido, existe uma relação harmoniosa entre a forma como o motor a gás, o motor a gasolina e os pequenos motores eléctricos trabalham em conjunto para proporcionar uma melhor experiência de condução em geral.
É difícil separar este carro dos grandes rivais alemães."
"Mas se pensares nisso, bem, os elogios não podem ser muito melhores do que isto.
Se a Jaguar, com menos volume e um enfoque muito mais insistente nessa herança e tradição, conseguir obter a mesma sensação de qualidade em todos os aspectos, incluindo a condução, que os alemães, bem, então estás num bom lugar, para ser honesto contigo.
E é aí que a Jaguar está com o F-Pace."
"É realmente muito bom.
Para mim, é evidente que a Jaguar tem um espaço claro no mercado atual, oferecendo montes de tradição revestida com armadura dourada e fundamentos modernos topo de gama.
Foi um prazer, a sério.
E espero poder analisar o I-Pace totalmente elétrico a seguir."
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