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BMW i5 - Hora EV
O mais próximo que você chegará de um BMW M5 em forma de EV finalmente chegou, e é basicamente um dos melhores carros do mercado.
Audio transcriptions
"O BMW i5 é um carro importante. Não só representa o tipo de sedan de gama média, rápido e excitante, que ainda é acessível em termos de preço para muitas das pessoas que realmente gostam de BMWs no sector dos veículos eléctricos, e também, particularmente com o M Sport Pack, representa o primeiro passo significativo para fornecer uma versão EV do lendário M5, que é, por muitos entusiastas, continua a ser considerado uma das melhores linhas de automóveis de todas as gerações de todos os tempos."
"Então, será que a BMW conseguiu? Essa é a grande questão, não é?
Estou a conduzi-lo há uma semana e bati com um drone a conduzi-lo, que é provavelmente a razão pela qual não verás tantas filmagens espectaculares de drones ao longo deste vídeo.
De facto, deixa-nos ver o clip em que se despenha, aqui mesmo."
"Sim, não é muito bom, para ser sincero contigo, mas tudo o que foi dito e feito, ainda foi uma grande semana.
E este é o BMW que eu recomendaria a qualquer pessoa que queira comprar um BMW, a sério.
É mesmo assim tão bom. Então, que tal começarmos?
Este modelo em particular está repleto de extras, do Pack Inovações, adicionando coisas como a câmara de 360 graus, ao icónico Pack M Sport Pro. No entanto, os básicos são os seguintes."
"340cv, até 555km de autonomia, 10-80% da autonomia em apenas 30 minutos através do carregamento de 205kw, e uma velocidade máxima de 193kmh, que é, claro, limitada eletronicamente.
Oh, e faz 0-106 segundos? Isso também é muito fixe.
Acho que já conduzi uma grande parte da gama ativa da BMW, incluindo o muito exclusivo e incrivelmente caro i7."
"Mas para mim, eles estão a atingir esse equilíbrio tonal realmente difícil aqui no i5.
E este, muito claramente, para mim, é o carro que a BMW está a produzir atualmente, que tem o interior mais elegante.
Tem alguma da ostentação, com certeza, não desapareceu totalmente, mas é incrivelmente de bom gosto, e é tão agradável estar nele como um lugar, não apenas como um veículo que te leva a sítios."
"Agora, vamos lá ver isto juntos. Então, antes de mais, temos aqui o nosso ecrã principal, que podes, claro, configurar utilizando este pequeno painel muito útil aqui em baixo no volante.
Agora, seleccionas uma série de conteúdos diferentes aqui, incluindo a autonomia e uma espécie de condução assistida por RA, A vista assistida é muito bonita, funciona incrivelmente bem e é muito ágil de fazer."
"Mas, isso empalidece em comparação com o ecrã principal aqui.
Agora, antes de mais nada, muitas pessoas provavelmente usarão apenas o Apple CarPlay, e isso funciona muito bem.
Utiliza a totalidade do ecrã, não há barras pretas nem nada, e funciona igualmente bem com o Android Auto.
Agora, o que é fixe é que aqui em baixo, temos um conjunto de controlos físicos."
"Este pequeno mostrador aqui é capaz de controlar toda a interface do utilizador, por isso, se não quiseres tocar no vidro do ecrã, pondo os dedos pegajosos em cima dele, Isto é capaz de controlar tudo, incluindo os botões de volume, plano, pausa, saltar, modos, tudo o que precisas está aqui mesmo com botões físicos, se assim o quiseres, o que também torna muito mais fácil para os passageiros tomarem essas decisões quando estás a conduzir."
"Agora, tudo isto combina com o incrível conforto destes bancos.
Todos eles têm estes pequenos toques do pack M Sport aqui e ali.
Provavelmente consegues ver aqui mesmo com estes cintos de segurança que têm as cores M, entrelaçadas, e este é um tema que funciona em toda a cabine."
"A única coisa que me está a faltar, que provavelmente podes ver se eu fizer um zoom deselegante, é que não há teto de abrir aqui, e é algo de que não pensei sentir falta, mas acontece que sinto.
Mas, no geral, é um lugar incrível para te sentares, e um lugar de que vou sentir muita falta quando voltar a entregar este carro.
A BMW fez um golpe de mestre absoluto."
"Então, tem um belo interior, particularmente este modelo M Sport.
Tem um aspeto fantástico por fora, e mesmo numa perspetiva de preço/desempenho, não é muito grave. Não é mesmo.
E isto sem chegar à principal razão pela qual muitas pessoas podem escolher um BMW i5, que é o facto de conduzir de forma soberba."
"Não é claro para mim onde a grandeza termina e começa. É um pouco acariciado durante todo o processo.
Faz parte do ADN principal do carro. A resposta do acelerador é certamente uma parte disso.
A leveza da direção é realmente uma caraterística deste carro em particular.
A resposta do acelerador e como se comporta ao longo dos vários modos que podes selecionar é outra."
"Este é um pico verdadeiramente extraordinário de design e desempenho técnico em conjunto.
Mas principalmente, e isto vai ser aborrecido de ouvir como membro da audiência, são todas as coisas, a toda a hora, que se juntam para te dar um imenso feedback força-velocidade quando estás a conduzir.
É uma perspetiva única, uma junção única do tipo de força do chassis e a fantástica resposta imediata dos motores EV a trabalhar em conjunto."
"Quero dizer, conduzi alguns EVs muito bons nos últimos dois anos, mas este está perto, se não for o melhor, e bate carros que são muito mais caros do que este.
Então toca no Audi e-tron GT. É mesmo, é assim tão bom. É assim tão bom.
Sete dias depois e um drone caro mais pobre, estou pronto para entregar o BMW i5."
"E que semana foi esta. Não só consegui perder o drone num momento de descuido, não, conduzi com um grande sorriso na cara durante toda a semana.
E embora eu ache que o M Sport Pack e algumas das outras coisas que aumentam o preço são desnecessárias, Recomendo-te a versão base deste carro, que aqui na Dinamarca não tem um preço assim tão absurdo, Recomendo-o a todos os que queiram fazer compras dentro desse intervalo de preços."
"É realmente muito bom. É espaçoso, é rápido, é reativo, as caraterísticas de condução são basicamente inigualáveis, no que me diz respeito, e é o carro mais forte na linha da BMW. Não há dúvida sobre isso.
Isto deve dizer-te tudo o que precisas. Vejo-te no próximo."
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