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A inovação encontra o conforto no modelo 4 da Polestar, um veículo elétrico que possui aerodinâmica semelhante a um cupê, espaço SUV e aprimoramentos da era elétrica. Voltamos ao carro popular e impressionante mais uma vez.
"A primavera dinamarquesa chegou e, com ela, há motivos para festejar, porque a Polestar vendeu recentemente o seu carro número 10.000 aqui na Dinamarca, o que é um feito monumental, e que é, no mínimo, parcial, do sucesso do que está aqui atrás de mim, que é o Polestar 4."
"É, como tenho dito continuamente, o melhor carro que alguma vez esteve no EV Hour, e ao revisitá-lo desta vez, apenas reforça essa opinião.
Por isso, o que pensei foi, vamos dar uma volta mais uma vez, para ver o que se passa, e vê, o mais importante, se aguenta ou não esse julgamento elevado, elevado que eu fiz da última vez."
"Então, que tal irmos dar uma volta? Vamos dar uma volta.
Porque a Polestar está a tentar navegar ativamente num mercado bastante complicado e volátil nestes últimos meses, e mesmo nos últimos 12 meses, mas saíste do outro lado com bastante sucesso."
"Foi através da lente do Polestar 4 e do Polestar 3 que construíram um império de sucesso, o que significa que os vamos ter por cá durante muito tempo, ao que parece, e estou muito contente que assim seja.
Então, agora está finalmente na altura de conduzir. Anda lá."
"Agora, todas as coisas que eu disse no meu vídeo original sobre o Polestar 4 ainda se mantêm hoje.
Já conduzi muitos carros bons desde que fiz esta análise, incluindo o BMW i5 Touring e o muito especial Mercedes EQS.
Mas, voltando à minha análise original, ainda estou impressionado com a sensação verdadeiramente especial deste carro."
"Agora, podia divagar sobre a alma, a paixão, o coração e aquele fator X especial que faz dos carros aquilo que eles são, mas, na verdade, é na combinação de vários factores que o Polestar 4 se destaca.
É o interior, o exterior, a performance, a capacidade de resposta da direção, o conforto dos bancos.
É, mais uma vez, nas camadas que encontra a sua verdadeira base."
"E, só posso voltar à mesma conclusão, o que é um pouco aborrecido, mas gostaria de te indicar a minha crítica original da Respect Talk.
Este é um carro especial. É mesmo, e merece todo o sucesso que está a ter.
Acho que a história será incrivelmente gentil com o design do Polestar 4, e é também por isso que penso que a Polestar optou por utilizar a mesma estrutura de design para o Polestar 3."
"Agora, os puxadores da porta saem automaticamente e, quando deslizamos para dentro, encontramos um bonito, o que eu acho, mistura perfeita de design interior minimalista, cortesia da tradição nórdica, e algumas coisas funcionais que te ajudam na tua viagem.
Portanto, há botões físicos aqui, e há também muitos ecrãs."
"Agora, acho que é tudo muito bonito, particularmente nesta cor electro.
É azul claro em algumas partes do dia, e outras vezes diminui um pouco.
É fantástico contemplá-lo de todos os ângulos. Não concordas?
E, francamente, também é ótimo estar aqui sentado, para ser sincero, porque já conduzi muitos VEs ao longo dos anos, e, francamente, acho sempre que estes espaços interiores são uma combinação de histórias de sucesso e de fracassos, o que é o caso de muitas coisas diferentes, mesmo fora dos VEs e da tecnologia."
"Mas em termos da forma como os carros, e particularmente os VEs modernos, tem de integrar elementos modernos da interface do utilizador juntamente com as diferentes dimensões e formas das coisas que as pessoas esperam e as torna confortáveis numa situação de interior de automóvel, Bem, este é o melhor. Leva mesmo. Quer dizer, posso mostrar-te o que é."
"Há uma série de pequenos toques diferentes aqui, o que torna o interior tão acolhedor e agradável.
Mas podes pensar nisto como uma combinação de duas dimensões estéticas muito diferentes da interface do utilizador.
Uma é aquele tipo de minimalismo muito particular do Tesla, que passou a dominar a tradição do design de interiores de automóveis há seis ou sete anos."
"Mas combina isso com o calor das tradições de design nórdicas para criar algo que é totalmente acolhedor e bastante único.
Portanto, tens aqui o grande ecrã.
Desde o Polestar 2, a relação ecrã/corpo e o formato do aparelho são muito melhores, oferecendo o tipo de contorno e estrutura do Google, mas com um monte de configurações Polestar fixes, extra e muito fáceis de usar."
"Agora, obviamente, também tens Apple CarPlay e Android Auto sem fios, mas há pequenos toques como esta coisa da atmosfera, onde podes ver a temperatura real, a duração do dia e o diâmetro de vários planetas do nosso sistema solar.
É divertido, e não devia estar aqui, mas está, e é ótimo."
"Este pequeno botão de volume aqui em baixo é incrivelmente tátil e muito fácil para um passageiro utilizar e compreender.
Este pequeno ecrã aqui tem um contorno perfeito da autonomia e da capacidade da bateria e elementos de interface muito pequenos, o que o torna muito fácil de usar.
Este pequeno esboço de cartão aqui, ao lado de algumas mensagens de erro ou o que quer que seja, é simplesmente espetacular para veres."
"Finalmente, porque, claro, o carro não tem janela traseira, tens um ecrã em vez de um espelho retrovisor real.
Agora, podes trocá-lo muito rapidamente.
Vês, ali estou eu com a minha câmara."
"Podes trocá-lo por um espelho normal, caso queiras ver o que está atrás de ti, mas isto é lindo.
É muito mais largo e dá-te muito mais visibilidade do que o teu espelho retrovisor normal, o que significa que se aprenderes a confiar nele, tornar-te-á um condutor melhor e mais seguro."
"Sei que já passámos algum tempo a olhar para o interior do Polestar 4 na minha análise original, mas senti-me compelido a voltar a partilhar esta experiência em particular porque é simplesmente épica. É mesmo.
O meu contacto na Polestar disse recentemente que encomendou um destes para ele, e honestamente, eu não ganho o suficiente para poder comprar um destes carros."
"Mas, e já disse isto antes, se tivesse tanto, não pensaria nem por um segundo Iria diretamente a um concessionário e compraria um Polestar 4 porque, para mim, é a combinação perfeita de estilo, funcionalidade e minimalismo nórdico, e expressionismo na sua aparência e no seu desempenho na estrada."
"É o veículo elétrico por excelência hoje em dia e não o posso recomendar o suficiente, e isso não mudou.
Por isso, continua a ser o carro EV da hora do Game Ractor, bem, provavelmente também deste ano.
Vejo-te no próximo.
Obrigado por veres!"
