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Neste primeiro episódio da nossa sub-série, perguntamos a você sobre sua opinião sobre os veículos elétricos e agora vamos responder sistematicamente a eles.
"Há muitas notícias contraditórias por aí sobre a situação atual do mercado dos veículos elétricos.
Quais os carros que são bons ou maus, quão fácil ou difícil é encontrar o modelo certo para ti, escolhê-lo, comprá-lo e, posteriormente, conduzi-lo."
"E vamos tentar esclarecer um pouco esta confusão, colocando a questão: bem, a ti.
Assim, ao longo de uma série de vídeos, vamos receber perguntas tuas, do público do Gamereactor, por assim dizer, onde vamos mergulhar numa série de géneros diferentes."
"E começamos com os jogos de condução.
Uma pergunta difícil de responder de forma sucinta, mas há muitos sistemas num carro moderno carro moderno como este.
O Polestar 4 não é diferente de qualquer outro EV moderno nesse aspeto específico."
"E esses sistemas monitorizam-te a ti e monitorizam a superfície da estrada.
Agora, quando te alerta, seja dizendo que estás sonolento ou que estás a desviar-te da faixa de rodagem, está a tentar proteger-te.
Ele está a analisar a topografia, a superfície da estrada e as linhas específicas nessa superfície da estrada ou a tua cara."
"Agora, será que o Polestar 4 é melhor ou pior do que outros carros que já testei?
Acho definitivamente que o sistema intervém mais facilmente, mas também diria que na maioria dos casos, é porque precisava de o fazer.
Deixa-me explicar."
"Então, para responder de forma sucinta, sim, às vezes atrapalha, no sentido de que mesmo mesmo que não tenhas sentido que estavas a sair da faixa, o assistente vai corrigir na mesma.
Ele não consegue saber quais eram as tuas intenções, apenas que te desviaste.
Para crédito da Polestar, eles colocaram estas opções no ecrã principal, onde podes desligar tanto a assistência à faixa de rodagem como a monitorização de atenção."
"Então, sim, quando a Polestar diz que os seus carros são concebidos para serem centrados no ser humano, acho que estão sinceros, porque mesmo que haja casos em que o sistema assume o controlo ou faz algo inesperado, muitas vezes é porque simplesmente reage corretamente à sua própria posição na estrada.
Mas, mais importante ainda, é desportivo de uma forma bastante despretensiosa, o que acho que é a parte mais importante, porque aqui não há botão desportivo."
"Vais ver que isso existe noutros veículos elétricos e, na maioria das vezes, é basicamente só um atalho para uma resposta mais rápida do acelerador, na minha opinião.
Simplesmente torna tudo mais ágil.
Portanto, nesse aspeto específico, é muito semelhante ao que encontrarias num botão «Sport» num carro normal."
"Mas no Polestar 4, só para usar isso como exemplo, bem, não há nenhum botão desportivo dedicado aqui.
É simplesmente muito elegante, minimalista, nórdico e bonito.
Tens toda a desportividade e a capacidade de resposta simplesmente porque é assim que o carro é, não necessariamente porque essa é a configuração específica que escolheste naquele momento."
"A própria Polestar diz que o desempenho é um dos seus pilares fundamentais, e seja pela sensibilidade do pedal, pela posição da direção ou simplesmente pela forma como se agarra à estrada, eu definitivamente considero isto desportivo.
Mas não pagas realmente o preço em altura de condução, autonomia prometida ou espaço no interior."
"Por isso, é acima de tudo importante experimentares um carro antes de o comprares.
Resumindo, sim, existem definições avançadas para garantir que a resposta da direção e outros parâmetros da experiência de condução estejam configurados de forma a beneficiar-te pessoalmente.
Agora, mencionei há pouco que este é um carro bastante desportivo, pelo menos eu diria chamar assim."
"Seja como for, podes realmente personalizar o teu Polestar 4, tal como na maioria dos veículos elétricos.
E deixa-me mostrar-te aqui mesmo.
Eu sei que o menu não está em dinamarquês, mas tem um pouco de paciência comigo.
Mas se fores às definições de condução, há, acho eu neste carro em particular, muitas formas realmente úteis de perceberes como configurar o teu carro para que ele se adapte a ti."
"Então, há imagens muito fixes aqui.
Então, esta é a marcha lenta.
E aqui está a experiência de direção.
Neste momento está configurado para «apertado», mas há as opções «padrão» e «leve»."
"A suspensão é padrão, suave e firme.
E depois há até configurações para a condução com um só pedal.
Agora, todas estas são, digamos, aplicações deste tipo de configurações.
São fáceis de entender e estão divididas em palavras descritivas claras, para que não seja, por exemplo, um botão que te permite definir um parâmetro com base em valores que não conheces."
"É isso que a Polestar, na minha opinião, faz muito bem.
E isso ficou bem claro quando me disseram, enquanto nos preparávamos para este vídeo, que não, não é um jogo de corridas arcade, mas podes configurá-lo para que se incline mais ou menos para as coisas que possas querer."
"Embora seja verdade que as transmissões elétricas e a direção elétrica tenham reduzido o atraso entre a intenção e a resposta, isso significa que estes carros se tornaram melhores de uma forma bastante objetiva e imparcial.
Mas ainda há espaço para a personalidade, para a afinação do chassis, para a distribuição e equilíbrio do peso, e para onde a potência é realmente enviada."
"Então, claro, os veículos elétricos recontextualizaram a forma como falamos sobre a personalidade dos carros, mas isso não desapareceu.
Nunca desapareceu.
Como os Coldplay disseram uma vez, ninguém disse que seria fácil."
"E não é fácil escolher o EV certo, tal como não é fácil escolher um carro, ponto final.
No entanto, diria que ainda persistem alguns mal-entendidos sobre a complexidade de escolher um carro, se o acelerador e a direção têm as características adequadas, como seria o caso em carros normais a gasolina, qual é a autonomia ser e o quanto deves, bem, preocupar-te com a potência que te resta, e também em relação ao custo e à sensação."
"Há imensas coisas.
Espero que tenhamos esclarecido algumas dúvidas sobre a forma de conduzir um VE como o Polestar 4 neste primeiro episódio da série.
Esperamos poder trazer-te mais novidades muito em breve, porque é mesmo interessante experimentar um VE como este."
"Olha-o por trás aqui.
É simplesmente fantástico, não é?
O Polestar 4 é mesmo, mesmo especial.
Há outros veículos que também são especiais, mas este continua a ser um dos meus favoritos."
